Pendant l’automne 2001, nous avons réalisé une bien jolie balade : celle qui relie l’océan à la mer en traversant la " barrière " pyrénéenne en VTT (bivouacs sous tente et achat de nourriture au fur et à mesure tous les 3 ou 4 jours).Toute cette histoire a commencé bien un an auparavant, lorsque Benoît vient nous voir (Joce et Sébastien) pour nous expliquer son projet : acheter une remorque à atteler derrière un VTT et réaliser une double traversée des Pyrénées : la première côté français et l’autre versant espagnol.
Après quelques discutions supplémentaires et quelques bonnes réflexions, le projet se fera à trois.
Première difficulté, trouver les remorques en question. Internet nous sera d’un grand secours. Plusieurs sites visités nous aiguillent sur la marque BOB, visiblement la référence en matière de remorque vélo pour longs trajets à travers le monde. La marque est américaine, il nous faut trouver maintenant le fournisseur en France. Nous passons commande à un magasin de la région mais suite à des problèmes d’exports, le délai de livraison s’avère trop long. Nous avons prévu de partir faire un test de plusieurs jours en Espagne (Sierra de Guara), nous changeons alors de fournisseur pour trouver un spécialiste de remorque vélo en tout genre à Strasbourg qui se démène pour nous avoir trois remorques en un temps record.
Les remorques à peine déballées nous voilà sous le soleil espagnol pour un premier essai de ces étonnantes chariotes. Malheureusement, le test sera de courte durée car Joce lors du troisième jour chute violemment et s’ouvre le genou. Alors changement de programme, Guardia Civil jusqu’au premier " centro de salud " (croix rouge) pour faire des points et retour maison avec Benoît qui entre temps c’est aussi blessé mais aux deux genoux en chutant lors d’un test de wheeling (roue arrière) avec la remorque attelée.
Tout cela ne nous démonte pas, les essais reprennent une fois les convalescents sur pieds. Les remorques s’avèrent tout à fait tout terrain et nous sommes emballés par ces engins.
Le projet progresse et au vu du budget établi, nous tentons une démarche de sponsoring pour nous aider à alléger les frais de cette aventure.
En avant l’ordinateur (c'est bien les outils modernes de communication), Séba passe pas mal de temps à batailler devant son écran (un grand merci à Benoit (grand Beuns) pour son aide précieuse à dompter ces machines infernales.) pour sortir sur Internet un site qui explique notre projet et ce dont on a besoin (http://www.chez.com/transpyrvtt ). Après pas mal de pistes infructueuses notre premier sponsor pointe son nez : la société VTT Loisirs (Loueur et vendeur de VTT à Hossegor- http://www.vvtloisirs.com/) nous donne les pièces détachées de rechange. Ensuite une autre bonne nouvelle tombe par Email : Commençal ( marque de VTT-http://www.commencal.com/) est intéressé par notre périple et nous fait des tarifs pour l’achat de VTT et de fringues.
Notre site continu de porter ses fruits : Eider (http://www.eider-world.com/) nous fourni en vestes Gore Tex et en fourrures polaires, Pyrénex nous fait un super prix sur les sacs de couchage, et pour finir Deux Plus Deux (http://www.deuxplusdeux.net/) notre revendeur de remorque nous donne toutes les pellicules diapos pour ramener un paquet de souvenirs.
Après cette cyber aventure, on change de support, Séba passe de l’écran de l’ordi au papier des cartes IGN. Bonne bataille de plusieurs jours, un paquet de cartes étalées sur la table du salon, le Stabilo à la main pour prévoir l’itinéraire. Le parcours est tracé sans prévoir les lieux de bivouac, nous verrons au jour le jour. Les étapes se feront en fonction de la forme, de la météo, et des lieux de ravitaillement (passage dans les villages).
Nos remorques chargées avec tout le matériel : de bivouac (tente, duvet, matelas ...), vestimentaire (jour de pluie, rechange...), de cuisine (réchaud, gamelles...), d’orientation (cartes, boussoles, altimètre...), de photos (appareil, pellicules...), de réparation (trousse à outils et trousse pharmacie) ; le tout entre 20 et 25 kilos pour Séba et entre 15 et 18 kilos pour Joce.
Cliquez sur la photo: lien vers le site de la TransPyr, pour voir la liste du matériel amené pendant notre périple. 
